Serra Verde Express presentó en Curitiba una nueva locomotora TR 1000 valuada en US$ 1 millón para potenciar el turismo ferroviario en Paraná con nuevas experiencias.
Este miércoles 4 de marzo de 2026, Serra Verde Express recibió oficialmente su nueva locomotora, el modelo TR 1000 fabricado por TRANSFESA. La inversión asciende a aproximadamente US$ 1 millón y abre un nuevo capítulo para la empresa responsable del paseo ferroviario más tradicional del sur de Brasil.
Adquirida en Brasil y sometida a una reconstrucción integral antes de entrar en servicio, se trata de la primera locomotora propia dedicada exclusivamente al estado de Paraná. La compañía ya opera un equipo similar en el Trem da República, en el interior de São Paulo.
Nuevas experiencias sobre rieles
A diferencia de las locomotoras de Rumo — concesionaria de la infraestructura ferroviaria — que traccionan los trenes en la ruta clásica entre Curitiba y Morretes, el nuevo equipo operará en recorridos más cortos dentro de la capital paranaense. Impulsará experiencias como mini paseos en tren y el Expresso Classique, propuestas que fusionan turismo, gastronomía y cultura sobre los rieles.
La llegada de la locomotora también fortalece proyectos futuros de la empresa, entre ellos la Praça das Nações Ferroviárias y la Estação Jaime Lerner, cuyo lanzamiento se anuncia próximamente.
29 años y casi 5 millones de pasajeros
En 2026, Serra Verde Express cumple 29 años de operaciones y proyecta alcanzar la marca histórica de 5 millones de pasajeros transportados. Los datos recientes confirman el apetito del público: solo en la temporada alta 2025-2026, entre diciembre y el 1° de marzo, cerca de 85.000 pasajeros recorrieron la Serra do Mar paranaense.
“El turismo ferroviario es parte de nuestra esencia. Creemos en el tren como experiencia, como patrimonio y como motor de desarrollo regional. Esta locomotora representa un paso más en la consolidación de ese propósito.” — Adonai Arruda, presidente de Serra Verde Express
Arruda también resalta el papel estratégico de Curitiba. “Curitiba tiene vocación ferroviaria. La ciudad debe fomentar este atractivo e integrarlo cada vez más al turismo regional. El tren conecta destinos, genera flujo económico y valoriza la historia. Nosotros seguimos haciendo nuestra parte, invirtiendo de manera continua en infraestructura, experiencia e innovación”, afirmó.
Ficha técnica de la nueva locomotora
La TR 1000 pesa 70 toneladas, tiene cuatro ejes y mide 11,4 metros de longitud, operando en trocha métrica de 1.000 mm. Está equipada con un motor diésel Caterpillar 3512 rebuild, con potencia disponible de 1.000 HP y potencia total de 1.200 HP.
El esfuerzo de tracción alcanza 11.000 kgf, con capacidad para remolcar hasta 11 vagones — el equivalente a unas 80 toneladas. El tanque de combustible tiene capacidad para 1.514 litros, con un consumo de 4 litros por kilómetro. El equipo también incluye sistema de freno 26L, compresor de aire 3CDC, motor de tracción 761, generador GT 581 y aire acondicionado en la cabina.
Foto: Divulgação
